我國核電廠在建廠設計階段，就須針對核能電廠廠址所在地的地理位置、地質特性，以及歷史上廠址調查範圍內，發生最嚴重的地震紀錄等，進行調查及評估。並以廠址所預期最大可能地震，作為耐震安全設計的基礎，設計上亦會保有安全餘裕。

在核電廠運轉期間，核安會也要求台電公司依照新事證及國際經驗，持續滾動檢視核電廠的耐震能力，以強化核電廠因應地震的防護能力。此管制作法與美、日等國，均為一致。

在921集集大地震後，台電公司已依核安會要求，於各核電廠設置強震自動急停裝置，當地震儀偵測到地震加速度達約為安全停機地震的二分之一時，反應爐就會自動停機。

針對山腳/恆春斷層暫列為第二類活動斷層的新事證，核安會要求台電公司執行「核能電廠耐震安全再評估精進作業」，辦理斷層調查，並進行地震危害分析，以及參照美國相關導則，進行安全停機系統相關廠房設備的耐震餘裕評估；台電公司並已在103年6月依評估結果完成各核電廠的耐震強化作業。

日本福島一廠事故後，核安會亦要求台電公司參照美國作法，以地震危害分析資深專家委員會(Senior Seismic Hazard Analysis Committee，簡稱SSHAC)程序，進行機率式地震危害再評估。目前台電公司正參照美國核電廠之實務作法，辦理核二、三廠地震風險再評估報告之同行審查作業，以確保報告內容及評估作業品質符合要求。核安會將參考美國核管會作法進行審查，嚴格檢視核電廠整體耐震安全性。

在完成前述機率式地震安全度評估前，核安會亦要求台電公司參照美國相關導則作法，對核一、二、三廠安全停機與冷卻系統相關設施以及用過燃料池完整性，進行耐震評估。台電公司並依評估結果分別於110年7月及109年12月完成當時運轉中之核二、三廠安全停機與冷卻系統的強化作業；核一、二、三廠用過燃料池完整性評估結果則符合要求。

核電廠申請換發運轉執照時，台電公司須依法規規定，就機組運轉期間之經驗、相關地質與地震新事證，並參考國際核能電廠地震相關危害及耐震評估相關經驗回饋等，提出耐震安全強化措施之綜合說明；同時，再繼續運轉期間，確認繼續運轉期間對於地震相關危害因應防護能力符合安全要求，確保安全運轉。

• 核一、二、三廠強震自動急停裝置正式上線使用
• 核一、二、三廠耐震度評估相關技術報告
• 核一廠用過燃料池完整性評估安全審查報告
• 核二廠用過燃料池完整性評估安全審查報告
• 核三廠用過燃料池完整性評估安全審查報告
• 核一廠用過燃料池完整性再評估安全審查報告
• 核二廠用過燃料池完整性再評估安全審查報告
• 核三廠用過燃料池完整性再評估安全審查報告
• 核一廠1、2號機「加速耐震評估程序(ESEP)報告」
• 核二廠1、2號機「加速耐震評估程序(ESEP)報告」
• 核三廠1、2號機「加速耐震評估程序(ESEP)報告」
• 核能一廠「地震危害與篩選(SPID)報告」安全審查報告
• 核能二廠「地震危害與篩選(SPID)報告」安全審查報告
• 核能三廠「地震危害與篩選(SPID)報告」安全審查報告