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編號： |
AN - LM - 100 - 004 |
開立單位： |
核安管制組 |
廠別： |
核四廠 |
日期： |
2011 年 01 月 11 日 |
注意改進事項： |
龍門計畫第41次定期視察建議改善事項－一號機線槽之纜線安裝作業品質作業查證。 |
注意改進內容： |
一、品質文件查證
1.查閱主控制室纜線檢整作業拆接線相關紀錄文件， 發現除有多處施工確認欄空白（如主控室背盤501室登錄多條纜線有拆線確認，卻無接線施作紀錄；主控室背盤591室（一號機主控室檢整計畫第6冊）文件之儀控電纜終端接續檢驗表；主控室背盤492室（第3冊）文件之工具箱會議查對表等）外，亦有多處表格以鉛筆記錄及簽名；請依規定確認並填寫相關欄位，為確保文件永久性，相關文件避免使用鉛筆記錄。
2.主控制室纜線檢整作業（如主控制室背盤501室（第2冊）等）文件之每日工作日誌中，其記錄待澄清或改善事項，或記錄該區纜線雖已重整線，但仍有缺失需要再重新拉線等待追蹤事項，有關文件並無登錄相關單位澄清或改善情形及再次施作等紀錄。上述情形請建立相關管控機制，以確保文件之完整性。
3.查閱一號機龍門電字第042號(Vol.1)紀錄名稱為 「CB高架地板整線」，該紀錄文件之工作日誌文件內容遭修改，但並無任何人員簽章，以及文件多處頁次脫落，整本文件亦無編頁次；為確保文件之完整性，請改善。
二、光纖/光纜整線查證
1.目前施工處已依本會前次定期視察要求對光纖量測全面執行Power Meter測試；安全級通訊用光纖及非安全級光纖長度100公尺以上或跨建物者，並同時執行OTDR測試，惟台電公司應修正有關程序書(於程序書中述明以上之作法)，俾讓程序書規定與實務一致及避免測試項目遺漏，並確保光纖安裝品質。
2.經查證本次光纖整線開立之NCR，其程序上之處理大致上多屬合理，惟發現NCR-ICD-3705因光纖長度不足，將採熔接中間接續方式處理。但其係為安全級系統之光纖，故台電公司內部相關單位審查未核准；該核能安全級之光纖不接受熔接接續之擇善固執作法，值得肯定。惟後來經施工處調整光纜敷設後，光纜長度又變為足夠長，並剪線後重做接頭，而將NCR結案；請澄清該調整作法之細節為何，其調整過程及調整後最終敷設路徑有否重新檢驗，以確認該安全級之光纖轉彎半徑及其拉線品質之符合性。
3.因光纜外被覆材料相對於電纜而言屬較硬者，故相較之下老鼠亦較喜咬之，而1號機主控制室高架地板下之光纖曾發生多處被老鼠咬損之情況，其雖經發現並熔接處理，惟日後如何確保光纖/光纜或電纜不會再發生被老鼠咬損之狀況，請建立相關之防範措施。
4.本次定期視察見證龍門核電廠程序書PCT-CPP-048.01執行安全相關網路測試-Skew testing，情況良好，惟發現：（1）實務上若相差在2吋內不修剪光纖長度，但表格CPP-048.01-0002內的欄位卻仍記錄修剪光纖長度(吋)，恐易引起以後查證紀錄者等之誤會，建議適當修訂記錄表格，以正確反應程序書之規定並符合實際作法；（2）另，表格CPP-048.01-0003及0004內之所有長度並未標明單
位，而龍門計畫一般未標明之default單位應為公制，但該二表格之長度實際上單位為英制”吋”；建議適當修訂相關表格內容。
5.查閱龍門計畫高架地板品質文件NCR/光纖一號機主控制室纜線檢整計畫發現編號為 1H23K2006001、1H23K2006002、1H23K2006003、1H23K2006004、1H23K2006005、1H23K2014001、1H23K2014002、1H23K2014003、1H23K2014004、1H23K2014005等共計10條光纜，接續地點位於一號機ROOM 499。其發生原因為光纜過長，經施工處儀控組說明原因為：「光纖電纜必須接至海邊CWP泵室，光纜拉線必須預留必要之長度」，惟敷設完成後將過長之光纜裁剪，並於ROOM 499熔接。經了解其預留之長度因需跨越控制室及背盤室，因不易拉線或其相關纜線已先完成整線等原因，施工人員選擇將過長光纜剪斷，採中間接續方式處理，而不採拉線至盤面再裁剪過長之光纜；此類便宜行事之作法為普遍施工心態，影響日後儀控系統之可靠度。纜線之中間接續理方式，應在無法克服下，不得不的選項，而非變成通案處理模式，請建立對纜線中間接續必要性之評估機制，以避免成為通案處理方式。
三、電纜整線查證
1.查閱控制室Room 491及492整線計畫工作說明書5.13，對於纜線經整線後僅對有路徑更改、中間接續或導線管中之重新拉設作業之電纜等，執行絕緣與導通測試，而退線部分則以執行I/O測試取代絕緣與導通測試。由於電纜退線後再重新拉設條件較原先敷設時差，纜線破皮機率亦相對較高，且 I/O測試點是否可包含全部之纜線，以及I/O測試與絕緣測試性質及方式均不同，若僅以I/O測試取代絕緣與導通測試，略嫌不足；建議仍應執行電纜敷設相關之測試項目，以確保纜線之檢整後品質。
2.目前進行廠房整線作業，相關電纜應儘量避免中間接續，若電纜須進行中間接續，為確保電氣及儀控系統日後運轉之可靠度，除依設計圖施作外，並請台電公司加強相關檢驗（如儀用電纜之遮蔽層施作等，以避免產生或受電磁干擾）；以及接續處應詳列位置，並請反映至電廠維護程序書，以利後續維護保養作業。
3.台電公司進行相關整線作業，發現有電纜敷設於非CARMS系統規劃之路徑、或電纜變更路徑未反映至CARMS系統，以及有大量多餘之纜線等現象；為確保施工圖面及CARMS系統與現場一致性，無論安全系統或非安全系統，請確實管控圖面及CARMS系統，以利未來電廠運轉維護。另，相關資料請整線後彙總報會，並分析成因。
4.台電公司因整線作業需將所有電纜線退出，而必須剷除電纜管道口之密封處，因密封材料剷除不易，亦有可能僅少數纜線需要退線，而將電纜管道口密封材料部分移除。若將電纜管道開口處進行填封時，因填封處有新、舊之材料，且密封完整性對未來運轉影響甚鉅，建議此刻宜先確認填封材料不同時期施作之密合性與完整性。
5. 一號機汽機廠房（TB）電氣負載分成A/B群（LOAD A/B GROUP），並依不同群之電纜線設計須實體隔離，惟仍有部分不同群負載之電纜混合未隔離。目前施工處正全面清查改善中，因目前圖面、CARMS系統及檢驗文件等均未有該項要求，而導致二次以上施工。為確保圖面及現場一致性，以及避免二號機再次發生，請修正圖面、CARMS及檢驗文件等相關資料。
6. 一號機RBSW泵室目前亦同步進行整線中，對於安裝儀控電纜之密閉式電纜架，發現儀用電纜並未綁紮固定，疑似無連桿供綁紮固定，經施工處電氣組及儀控組確認電纜架上亦可供綁紮固定；為確保纜線能有效固定，請將目前未固定於電纜架之電纜，依規定距離固定。
7.龍門電廠整線過程，發現有電纜線走錯tray之情形。據台電公司表示，目前電纜線兩端有纜線編號。若每隔適當距離就有纜線編號，不但拉時不易出錯，萬一拉錯時也較容易修正錯誤，且有利未來電廠之維護作業。另，據悉核一廠目前執行相關改善案，電纜除兩端有打線號外，其電纜於一段距離（約30呎或跨房間）均有纜線編號，建議二號機宜克服困難採用此作法，龍門電廠一號機退線退到底重拉之部分亦可以斟酌是否採用此作法。
8.檢視RBSW泵室保養紀錄，其設備掛卡號碼W12-P5001C2係每個月記錄一次，惟12月27日查該紀錄僅登錄至10月6日。請確實執行相關維護保養，並清查其他設備是否有類似情況。 |
處理狀態： |
已結案 |
處理情形： |
台電已完成相關改善，同意結案。 |
參考文件： |
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