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編號： |
AN - MS - 98 - 027 |
開立單位： |
核安管制組 |
廠別： |
核三廠 |
日期： |
2009 年 12 月 23 日 |
注意改進事項： |
請針對核三廠第18次大修期間安全相關蓄電池組、緊急柴油發電機、起動變壓器維護工作及修護處承攬大修工作之待改善處（詳如內容所列各項），進行檢討改善。 |
注意改進內容： |
一、查廠家說明書對於電池連接端子螺栓扭力之規範，發現安全相關A與B支系統蓄電池組之維護扭力規範值為125~135 inch-lb，C與D支系統蓄電池組之維護扭力規範值為100~110 inch-lb，然其相關程序書（600-E-006A/B/C/D）對於電池連接端子螺栓扭力之規範值，A與B支系統蓄電池組為150 inch-lb，C與D支系統蓄電池組為125 inch-lb，皆大於廠家說明書之規範值，有可能因扭力過大而長期傷害電池連接板，請針對電廠程序書之規範與廠家說明書不一致情形，進行檢討改善。
二、2008年美國Waterford核電廠3號機組因B串安全相關蓄電池組更換作業執行不當，導致編號57及58電池連接鬆動，造成1串安全相關蓄電池組不可用，經NRC初步評估為白燈。經抽查電廠維護程序書「蓄電池維護作業程序書」（700-E-058），發現（1）程序書未完整規範對於電池更換後之電池接觸電阻及電池端子扭力之紀錄，有可能會因人為疏失造成類似前述事件之發生；（2）程序書規範之安全相關蓄電池組之維護扭力規範值與廠家說明書規範有不一致情形。請針對上述電池更換作業相關之程序書進行檢討改善。
三、11月19日現場查證緊急柴油發電機A台儀控維護工作完成後功能測試（700-I-KJ-1015），發現現場人員執行「6.1模擬正常起動，用記錄器監視激磁A、B迴路是否皆動作正常」時，從記錄曲線發現計時電驛TD1A/B及TD2A/B之設定點（分為1秒及5秒）需再行調整，並逕行調整，惟此調整步驟，程序書700-I-KJ-1015並未規範，調整結果亦未見於程序書執行紀錄，調整結果從記錄圖估算發現，TD2A及TD2B分為約5.6秒及5.8秒，不符合另一相關程序書「機組大修前緊急柴油發電機儀控維護工作」700-I-KJ-1014所訂之容許誤差接受標準（+0.5秒~-0.5秒）。請針對計時電驛TD1A/B及TD2A/B之設定點調整作業進行檢討改善。
四、11月26日實地查證345 kV起動變壓器部分放電及超音波檢測作業，發現超音波測試儀器所貼之校正標籤，已超過有效期限，查前次測試紀錄（11月18日發行之檢測報告），亦無記錄測試儀器校正日期。請針對測試儀器校正管制機制（含校正紀錄報告審核）進行檢討改善。
五、11月19日實地查證修護處人員執行安全相關緊要匯流排A2E-PB-S01-16之低電壓保護電驛127L3校正工作之複查作業，發現現場負責執行複查作業之修護處人員，正執行另一電驛回裝之複查及雙重確認工作，致未能於現場執行原低電壓保護電驛127L3校正工作之複查及雙重確認。請針對上述修護處同一人員同時執行二項（含）以上工作之複查及雙重確認，進行檢討改善。
六、11月20日實地查證修護處承攬工作OWP ME2BB114「PORV BB-PV445A拆檢」，發現現場所使用之程序書「調壓槽動力釋壓閥拆解檢查及安裝維護程序書」（700-M-116）規範之接受標準為「壓縮長度至6.21〞（約157.7 mm）時，其承受力為76 LBF（約34.51 kg）及94 LBF（約42.68 kg）之間」，檢查結果紀錄標的應為負載值，然實際測試並未將彈簧壓縮至6.21〞（約157.7 mm），請針對此實際測試作業與程序書規範不一致情形，進行檢討改善。 |
處理狀態： |
已結案 |
處理情形： |
台電已完成相關改善，同意結案。 |
參考文件： |
1.台灣電力公司核能營運品質保證方案。
2.本會97年度第1次核管會議決議事項（一）之6項、本會97年度第2次核管會議決議事項（一）之1項、本會98年度第1次核管會議決議事項（一）之1項。
3.核三廠「直流蓄電池組更換燃料期間測試程序書」（600-E-006A/B/C/D）、「蓄電池維護作業程序書」（700-E-058）、「緊急柴油發電機儀控維護工作完成後功能測試」（700-I-KJ-1015）、「機組大修前緊急柴油發電機儀控維護工作」（700-I-KJ-1014）、「PB、PE系統高壓電力保護電驛校正程序書」（700-E-124）、「調壓槽動力釋壓閥拆解檢查及安裝維護程序書」（700-M-116）。
4.NRC 視察報告 IR 05000382/2009008（ADAMS編號：ML093100257）。 |
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