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編號： |
AN - CS - 98 - 001 |
開立單位： |
核安管制組 |
廠別： |
核一廠 |
日期： |
2009 年 02 月 03 日 |
注意改進事項： |
請針對97年12月31日核一廠1號機HPCI系統測試時設備動作異常之處理過程與相關問題，進一步檢討改善。 |
注意改進內容： |
核一廠1號機HPCI系統於97年12月31日上午執行程序書606.4.5 HPCI常溫快速起動測試時，發生蒸汽閥F001無法開啟之事件。經本會調查電廠之事件處理過程與相關現象後，發現仍有下列若干問題，請再檢討改進與澄清：
一、本次事件之肇因仍未明，雖然目前測試結果顯示閥門開啟功能正常，但電廠仍應確實再追查肇因，以澄清是否有潛在之問題。亦應儘速釐清是否有Pressure Locking問題，並澄清是否已參考GL 89-10 Supplement 6之Enclosure 1評估目前驅動機構推力是否足夠克服Pressure Locking效應及參照GL 95-07採取適當措施。
二、在肇因未查明前，請審慎考量縮短F001閥熱機狀態下開啟測試之頻次，並持續監視閥門測試結果，包括電流及閥門開啟行程時間之趨勢。
三、在肇因追查作業部份，電廠在初次系統討論會議之紀錄過於簡略，只提及新品較為緊澀乙項，未能涵蓋討論內容重點，請檢討改進紀錄內容之完整性；且該新品於安裝後已進行多次操作測試，其較為緊澀之說法是否合理，亦有待商榷。
四、本次在閥門無法開啟之原因未明，疑慮未除前，僅以無壓力狀態下之開關測試作為恢復可用性之依據，其宣佈恢復可用之條件與時機並不適切。電廠應就此案例檢討，作為未來類似狀況之處理參考。
五、請澄清本次大修進行F001閥體更換後是否應執行推力驗證。
六、事件發生當時，F001閥門馬達有冒煙現象且locked rotor之時間似長達1分鐘以上，請進一步澄清是否對馬達之性能(如推力)造成影響。
七、電廠先前已將F001閥門操作器之剎車裝置隔離，惟此作業未經正常變更/拆除程序審查，且其隔離方式可能有潛在失效之疑慮。請檢討改進該作業之疏失，並評估目前隔離方式之適切性後採取適當之措施。同時，亦請平行展開清查兩部機其他具剎車裝置之電動閥操作器是否有相同問題。 |
處理狀態： |
已結案 |
處理情形： |
台電已完成相關改善，同意結案。 |
參考文件： |
1.電廠98年1月5日系統討論會議記錄。
2.機組值班主任日誌。
3.美國核管會通函GL 89-10 & 95-07。 |
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