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編號： |
AN - CS - 92 - 008 |
開立單位： |
核安管制組 |
廠別： |
核一廠 |
日期： |
2003 年 10 月 21 日 |
注意改進事項： |
緊急柴油發電機維修及測試（二號機EOC-19大修視察） |
注意改進內容： |
一、超速跳脫試驗：
1.程序書729.4之6.11規定「每次超速跳脫後均須照下列步驟由值班人員復歸」，其步驟有6.11.1~6.11.6，惟值班人員是否確實執行，有無疏漏，並未設計值班人員確認簽名處。
2.程序書729.4之6.5規定「惰速運轉時，必須所有壓力、溫度、振動都正常，並且已達穩定狀態，始可按下 IDLE RELEASE 按鈕，昇速至額定轉速」，惟實際上並無相關之核對確認表格，執行上易產生錯誤。
二、手動起動及加載每部柴油發電機：
1.表609.1-4 「柴油發電機試驗數據及檢查表」，其中之「有效電力（KW）」每次均記錄為額定值3600，未依實際值記錄。
2.「引擎傳動燃油泵出口壓力（PSI）過濾器」須分別量測其進口與出口壓力值，惟實際並無壓差警示之相關規定，究竟壓差多少表示堵塞，無依循之標準。
三、DCR C2-2301（緊急柴油發電機等溫開關加裝THERMOWELL以利平時溫度開關維修）：
1.附件三 1111.02C壓力測試紀錄，圖面編號：PCS-C2-2301-303 W01~W02之測試結果未勾選是否接受，PCS-C2-2301-302 W01~W08之壓力計讀數未填寫。
2.依程序書1103.01「電廠設計修改管制」6.5.4規定，若DCR屬ASME CLASS1、2、3之組件更換案件，施工課於施工前，應填寫1103.01J4表，送品質課及ANII訂定稽查項目，本項品質課及ANII均未確實於施工前於簽章處核章，且選定之停留查證點過少時（本案僅選擇一點），並無股長或上級之審核機制。 |
處理狀態： |
已結案 |
處理情形： |
台電已完成相關改善，同意結案。 |
參考文件： |
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