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編號： |
AN - MS - 92 - 001 |
開立單位： |
核安管制組 |
廠別： |
核三廠 |
日期： |
2003 年 07 月 04 日 |
注意改進事項： |
核三廠一號機第二次換照DCR現場查證改進事項。 |
注意改進內容： |
本會於92年5月27日至29日執行「核三廠一號機第二次換照DCR現場查證」，發現下列數項缺失，請檢討改進：
1. DCR-M1-2343 『增設A串LOV＋B串LOV之紅色警報』：
A. DCR完工測試程序書未經SORC核准即執行，不符合程序書1103.01第5.7節之規定，且測試程序書未訂出測試接受標準，不符合品保準則之要求。
B.程序書(595.4.3)至今未配合DCR完工(90.12)做修改，不符程序書1103.01要求。
C.SORC審核表涉及程序書(570.20)修訂部分被塗銷，且此與成套文件中之FCR所列不符。
D.FSAR圖面版本與控制室落差太大。本案需修改之FSAR圖面Figure 7.3-4(CLD 3-J-SA-211)與控制室相同圖面之版本已差3個版次（分別是15及18版）和5年時差，且內容有錯誤。
2. DCR -M1-2039『移除主蒸汽管路低壓力致動SI信號』：
A.控制室中功能控制邏輯圖編號M1.300-2-2、M1.300-2-7、M1.300-2-8、M1.300-2-13等之DCN於91年1月1日即已發行，但這些圖面於92年4月7日所發行之控制曬件仍未改版。
B.本改善案所涉及之訓練教材(含網路版)修訂部份，請訓練中心加以規劃更新。
3.DCR M1-2371『第五台柴油機aligned mode之BKR改由可在控制室操作』：
A.CLD PB-215中，原TIE BKR PB-S01-25可CLOSE之條件有〝BKR IN OPERABLE CONDITION（NOTE 2）〞，現已改為EDG SUPPLY BKR TRIP。上述之敘述及（NOTE 2）最好刪除，以免產生混淆。
B.CLD PB-214中DISCONNECT BKR S-0E-PB-S01-03可CLOSE之條件亦為EDG SUPPLY BKR TRIP，目前〝BKR A-1E-PB-S01-25 IN OPERABLE CONDITION〞的敘述有誤。 |
處理狀態： |
已結案 |
處理情形： |
台電已完成相關改善，同意結案。 |
參考文件： |
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