核能安全委員會
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編號：
 AN - LM - 105 - 005
開立單位：
 核安管制組
廠別：
 核四廠
日期：
 2016 年 12 月 28 日
注意改進事項：
 龍門計畫第64次定期視察項目「1號機封存期間計畫性系統維修作業」之視察發現事項
注意改進內容：
 1.抽查龍門電廠1號機封存期間第0C次系統維修作業各組異物入侵(FME)訓練，發現部分支援龍門電廠維護作業的其他單位台電員工，其FME訓練紀錄登載不完整，請檢討改善。

2.抽查1號機封存期間第0C次系統維修紀錄，發現程序書編號705.R16.201/202有關125及250VDC蓄電池充電機之正本維護紀錄遺失，僅存影本，且705.R16.202程序書僅執行表7.7斷路器初始狀態(安全有關125V直流系統)之1/2R12-MCC-0140B4-5C (normal charger power supply)斷路器檢修查核；及713.SOV.101安全有關電磁閥1T62-SBV-0719閥行程open Max秒數紀錄75ms，與所附電腦紀錄不一致(70.5ms)，請澄清或檢討改善。

3.105年9月27日梅姬颱風來襲，因匯流排C3 BUS至C4 BUS戶外CBU(cable Bus Unit) 穿越箱疑似雨水滲入產生閃絡 (Flashover)現象，請貴公司檢討改善，並一併檢視相關電力設備，避免再次發生。

4.抽查已完成品質成套文件ST-CP-010「緊要多工系統(EMS-DRS)網路綜合功能測試-第I區」，發現偵測試驗程序書637.03.13[A]執行步驟8.3.5.3「NIM卡片光纖通訊狀態查核」，「複查者」欄記載「NA」及簽署人名，並不合理，請台電公司檢討改善。另查1H23-PL1302A盤面之N1(NIM 1)卡片光功率量測紀錄，接點TX1量測值為-18.9dBm，與接受標準「>= -19dBm」相差0.1dBm，請貴公司考量調整量測週期，以利趨勢追蹤。

5.本會駐廠視察員於7月26日抽查電廠人員執行反應爐廠房冷卻水系統
(RBCW)1P21-P-0001A2泵馬達維護作業，發現程序書705.P21.101「反應器廠房冷卻水泵馬達維護」執行步驟6.6.3.3.4「負載端軸承拖架固定螺栓鎖
磅測試」在未執行狀況下，即見記錄執行結果確認合格及執行者簽章，業於當日第0C次計畫性系統維修會議提出，要求龍門電廠檢討改善。然經本次定期視察再行抽查已完成之705.P21.101「反應器廠房冷卻水泵馬達維
護」執行紀錄，發現執行步驟6.6.3.3.4「負載端軸承拖架固定螺栓鎖磅測試」未見重行記錄，並不合理，台電公司應公司檢討改善。

6.本會駐廠視察員於7月27日抽查電廠人員執行B2 BUS差動電驛校正作業，發現C相電驛內部電容接線鬆脫，其中一端並已見脫落，業於當日第0C次計畫性系統維修會議提出，要求龍門電廠注意此問題。然經本次定期視察再行抽查已完成之品質成套文件OWN1R1105010C03及請修單紀錄，並無發現有開立請修單進行追蹤，請貴公司澄清或檢討改善。

7.本會駐廠視察員於7月28日參與第0C次計畫性系統維修會議，發現反應爐廠房冷卻水系統(RBCW)1P21-P-0001A2泵維修回裝灌水時，有洩漏異常現象，業於該次會議上要求龍門電廠針對洩漏原因，進行檢討改善及經驗回饋，以求維護作業持續精進。經本次定期視察訪談維護單位，發現本次洩漏係因1P21-P-0001A2泵上/下殼蓋接合面未密合所致，雖於安裝階段有填以矽利康(Silicone)止漏，然因經驗未回饋，導致本次維修時電廠人員未注意防漏，請貴公司完成全面清查後，修改相關程序書。

8.抽查本次1P26-P-5001A2泵出口管路法規修理之銲接工作人員資格檢定紀錄表，發現檢定卡編號LMS008所檢定之銲接程序並無本次修理計畫所規範之銲接程序WP8-AT-AG，僅見檢定銲接程序WP8-T-AG及WP8-A，請貴公司就法規符合性提出完整之評估說明。

9.抽查本次1P26-P-5001A2泵出口管路之法規修理工作時程暨查核紀錄表(表格1109.10-2)，及台電核能發電處非破壞檢測隊龍門分隊出具之液滲檢測報告，發現9月5日執行之液滲檢測報告於備註欄記載為銲前檢測，然表格1109.10-2工作內容卻登載為「銲補後PT」；滲透液型式記載為SKL-SP2，與所使用程序書ISI-PT-44-1之4.1.(1)規範之液滲材料並不一致；此外，查NCD-MS-163法規修理工作時程暨查核紀錄表(表格1109.10-2)及其引用之液滲檢測報告，發現8月1日及8月23日執行之液滲檢測報告，於「測件編號」欄載明為「出口管路銲道」，而未包含NCD-MS-163所涉及母材瑕疵部分，皆請貴公司澄清或檢討改善。

10.查本次第0C次計畫性系統維修期間開立之特殊情況報告LMSS-2016-1C74-0002「RTIF DIV I DTM機櫃異常造成RPS/MSIV邏輯動作」，發現6月14日(DIV IV依第0C次計畫性系統維修停電中)發生1C71系統DIV I/II/III Auto SCRAM異常引動事件，然封存期間SCRAM相關電磁閥並未送電(控制棒已全入及HCU未充壓)且MSIV置於全關位置，因此，RPS/MSIV只有邏輯/警報動作；電廠人員並初判係因安全相關RTIF DIV I DTM機櫃異常動作所致。由於6月14日後，又重複發生RTIF DIV I DTM機櫃異常動作，貴公司應對此執行肇因分析進行檢討，並提出有效改善措施及維護監測(Condition Monitoring)作法，以確保安全相關儀控系統設備可靠性。
處理狀態：
 已結案
處理情形：
 台電已完成相關改善，同意結案。
參考文件：
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