核能安全委員會
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編號：
 AN - MS - 103 - 019
開立單位：
 核安管制組
廠別：
 核三廠
日期：
 2015 年 01 月 19 日
注意改進事項：
 103年第4季核三廠電力系統專案視察之缺失，請檢討改善。
注意改進內容：
 一、經比對運轉規範SR 3.8.4.5 Verify battery connection resistance、Bases及程序書600-E-006A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組更換燃料期間測試」，發現下列相異處，請澄清說明或檢討改進：

(一)運轉規範 SR 3.8.4.5所訂之connection resistance限值（0.010 ohm）與Bases敘述「no more than 20% above the resistance as measured during installation, or not above the ceiling value established by the manufacturer」有差異。

(二)程序書600-E-006A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組更換燃料期間測試」使用之接受標準「（接觸電阻值－基準值）÷基準值≦20％」與運轉規範SR 3.8.4.5所訂之connection resistance限值（0.01 ohm）不同；且程序書600-E-006A/B/C/D之「8.0 接受標準」未有connection resistance接受標準（程序書600-E-007A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組容量測試」亦同）。

(三)程序書600-E-006A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組更換燃料期間測試」之「紀錄表十二~表十四 直流蓄電池組清潔檢查維護記錄表」係使用「（接觸電阻值－基準值）÷基準值≦20％」為接受標準（程序書600-E-007A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組容量測試」亦同），惟經查相關紀錄表格係以「（裝機）基準值」與「本次值」並列，需再額外計算才能確認是否符合標準，此一格式不利查核比對。

二、程序書600-E-006B「B串直流蓄電池組更換燃料期間測試」之「紀錄表六 B串直流蓄電池負載測試」，其第1分鐘放電之負載電流為506A，與Bases所載481A不符，請檢討改正。

三、運轉規範SR 3.8.4.8 Verify battery capacity經與Bases及程序書600-E-007A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組容量測試」核對，發現程序書600-E-007A/B/C/D有關「蓄電池容量≧80%製造容量≦90%製造容量」之測試週期依IEEE 450-2002係屬「Annual Performance Tests」，非程序書所述「須每次大修執行容量測試」，請檢討改正。

四、運轉規範SR 3.8.6.3內容係Verify average electrolyte temperature of representative cells is 15℃ (60℉)，經與廠家手冊（C&D SR-1476）核對，雖符合最低溫度限值，但未列出最高溫度限值，請檢討改進。

五、程序書600-E-006A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組更換燃料期間測試」與程序書600-E-007A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組容量測試」於「蓄電池組復充電」步驟敘述「閉合斷路器……開始充電，監視蓄電池組每一電池溫度，以決定是否減少充電電流或暫停充電，待溫度下降（45℃以下）再行充電……」，經與廠家手冊（C&D SR-1476）核對，未有電池充電時之溫度限值，請檢討改進。

六、運轉規範3.8.6 Battery Cell Parameters規定「Battery cell parameters for Train A and Train B batteries shall be within the limits of Table 3.8.6-1」，惟Table 3.8.6-1之依據為何？請澄清說明。

七、核三廠終期安全分析報告（FSAR）第8.3.2.1節敘述S串直流電源系統充電機有若干配備與功能，惟查證現場設備發現未含有「reverse power alarm」功能，請澄清說明現場設備與FSAR之符合性。

八、核三廠終期安全分析報告（FSAR）第8.3.2.1節敘述S串直流電源系統相關饋線迴路由NEMA 1 enclosures裝配，惟經查現場設備未有NEMA 1 enclosures標示，且S串直流電源系統相關圖面標示係使用NEMA 12 enclosures，請澄清說明現場設備與FSAR之符合性。

九、美國核管會發布IN 2014-10「Potential Circuit Failure-Induced Secondary Fires or Equipment Damages」，內容係有關美國核電廠發現潛在的直流電路缺失可能引發二次火災或設備損壞，經查核三廠相關線路亦發現類似電路缺失，請參考國外經驗進行改善。

十、由N-NG-S03、S04不可用事件，平行展開穿越孔填封檢視，應提出相關穿越孔建立填封之要求或標準；由於非安全相關設備的故障將可能導致機組暫態或跳機，而安全相關設備的故障將可能影響事故的救援，此兩者對電廠風險增加均會有貢獻。建議核三廠依據適切參考文件，評估相關電氣設備建立填封之要求，並建立或納入適切之程序書。

十一、有關核三廠柴油發電機可靠度強化方案(M-10301)，應再進一步提出更詳細之說明資料；建議核三廠應採廠家手冊、業界維護導則，比對電廠現行作法，研議提出全面性之可靠度強化方案。

十二、經查技訊102-061“Significant Plant Transient Induced by Safety-Related Direct Current Bus Maintenance at Power” (USNRC IN 2013-17, September 6, 2013)辦理情形，核三廠之敘述如：“故沒有Palisades有「優先電源」之區分，且相關程序書503.4、505.2內容涵蓋所有匯流排故障之因應措施”等，未能適切回應技訊之內容。建議核三廠應針對IN議題，提出適切考量的做法及說明，俾確實掌握美國業界運轉經驗之回饋。

十三、福島事故強化核安改善之核管案件編號MS-JLD-10108(與增加安全相關電池組容量相關)，核三廠提出努力之目標為在104年1、2號機EOC-22完成A、B、C、D串安裝，較原承諾預定完成日期提前。EC/ENSREG專家小組對我國壓力測試之國家報告，在102年10月完成同行審查之作業及提出同行審查報告，預計在105年(或之後)邀請EC/ENSREG執行follow-up peer review。建議核三廠針對福島改善相關之核管案應如質、如期儘速完成。

十四、98年核三廠345 kV #1、#2 bus更新GE-B90數位電驛，係安裝兩套相同系統，各有一份試驗報告。惟查兩份報告發現項目9、10、15、18之查核結果內容不一致，一份記錄“查核完成”，另一份記錄“無該設備”，請澄清。

十五、依台電公司「數位式電驛定期維護辦法」，345 kV系統一級維護為每2年一次。經查發現於99年完成定檢，其後於102年才又執行定檢，週期不符要求。請說明並應建立機制追蹤定檢執行，以確保設備正常。

十六、核三廠主變壓器更新後發現噪音變大，噪音問題可能伴隨鐵心局部過熱，惟目前監測主變油中氣體含量、油及線圈溫度等均屬正常。請電廠提出因應對策或運轉策略，以確保電廠穩定運轉。

十七、經查核三廠EQ組件壽命重估案件，均係以1部機之參數(溫度、輻射)進行計算並同時應用於兩部機，做法不夠保守，請檢討改善。

十八、壽命重估案編號EQL-IN1-K，內容係氮氣至蓄壓槽之8只控制閥，引用新的活化能數值，將壽命由27年重估至>40年。經查評估內容，未有活化能數值之確切證明資料，且此數值係「外插值」，因此評估結果仍有疑慮，請澄清或改善。

十九、經查核三廠1106.05「設備壽命重估程序書」，內容不盡完善，例如，使用環境溫度計算是否適用於運轉時會發熱之設備，程序書未詳述溫度量取點等，請再檢視修訂程序書。

二十、值班人員再訓練課程編號M3414，課程內容包括RER-102-31-01之經驗回饋，係承諾管制單位之訓練課程。經查訓練結果，應訓人數150人中有24人未至課堂上課(比例為16%)，改以自行研讀方式完成訓練。建議訂定缺課人數之合理限值，若超出則應再開班授課。

二十一、依程序書700-E-137規定，颱風來襲雨量超過200 mm/d之後，要在7天內執行臨時性檢查。經查今(103)年鳳凰颱風雨量統計紀錄，於9月21日雨量到達260mm/d，惟程序書之檢查日期填寫「9月23日至29日」，無法確認每個人孔是否確實在大雨過後7天內執行檢查。請電廠落實程序書檢查時程規定。
處理狀態：
 已結案
處理情形：
 台電已完成相關改善，同意結案。
參考文件：
 1. 運轉規範3.8.4、3.8.6。

2. 600-E-006A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組更換燃料期間測試」。

3. 600-E-007A/B/C/D「A/B/C/D串直流蓄電池組容量測試」。

4. IEEE 450 “IEEE Recommended Practice for Maintenance, Testing, and Replacement of Vented Lead-Acid Batteries for Stationary Applications”, 2002.

5. 核三廠終期安全分析報告（FSAR）第8.3.2.1節。

6. IN 2014-10 “Potential Circuit Failure-Induced Secondary Fires or Equipment Damage.”

7. IN 2013-17 “Significant Plant Transient Induced by Safety-Related Direct Current Bus Maintenance at Plant.”

8. 1106.05「設備壽命重估程序書」。

9. 700-E-137「電纜人孔維護程序書」。
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