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編號： |
AN - MS - 101 - 012 |
開立單位： |
核安管制組 |
廠別： |
核三廠 |
日期： |
2012 年 06 月 07 日 |
注意改進事項： |
核三廠一號機EOC-20大修視察發現之缺失，請檢討改善。 |
注意改進內容： |
一、5月28日BB-PSV009跳脫測試後RCS壓力回升過程中，PORV閉鎖閥由關閉狀態自動開啟，BB-PV445A於PORV閉鎖閥開啟時POP OPEN，導致之RCS壓力下降又讓閉鎖閥自動關閉，壓力回升後PORV閉鎖閥自動開啟時復又發生BB-PV445A再次POP OPEN而導致RCS壓力下降，多次壓力升降變化後閉鎖閥BB-HV006、BB-HV007於開、關過程因52電驛動作致電源斷路器跳脫，BB-PV445A也發生OPEN紅燈亮無法手動關閉之故障。運轉規範基準3.4.11說明閉鎖閥之作用為當PORV卡在開啟位置時關閉此路徑，避免爐水喪失。而此事件閉鎖閥及PORV皆發生故障，請確實檢討肇因進行改善。
二、5月28日BB-PV445A兩次發生OPEN紅燈亮，CLOSE綠燈熄滅，無法手動關閉之故障現象，電廠兩次檢修並執行程序書600-O-056.1恢復該設備可用。然而後續發現該閥內漏，5月30日拆檢發現閥體內之磁鐵棒下端接頭脫落，無法與承件固定。由此可見5月28日之兩次檢修及執行程序書600-O-056.1作為維修後測試之方式可能無法確保該設備是正常的。請檢討若再次發生相同情境之故障，如何確認檢修後設備恢復正常與否。
三、6月1日執行BB-PSV009跳脫測試，第2次測試時安全閥設定點符合壓力接受範圍，第3次測試時卻大幅偏離壓力接受範圍，且此兩次測試值偏差達3%，依ASME OM CODE，測量儀器總準確度在壓力設定值±1％內，然而這兩次測試結果甚大，請澄清說明並檢討改善。
四、程序書600-M-018「調壓槽安全閥測試」第5.6節要求測量儀器總準確度在+2％到-1％壓力設定值內，不符合ASME OM CODE總準確度在壓力設定值±1％內之要求。又此總精確度應包含ASPD輔助測試工具及控制室讀取RCS壓力之精確度，程序書也未要求記錄這兩個數值。請檢討改進。
五、一號機執行大修例行性之碳鋼管橡膠襯裡檢查作業時，發現A串緊急柴油發電機之廠用海水管線A1-EF-L004-12” DS061及YS030兩支管節靠近下游法蘭端之橡膠襯裡損壞、B串緊急柴油發電機之廠用海水管線管線B1-EF-L005-16”DS056及B1-EF-L042-16”DS124兩支管節分別為橡膠襯裡損壞及橡膠襯裡部分起泡狀。廠用海水系統埋管歷經近30年，可能有劣化但因未檢查而不知。請研議相關措施，訂定廠用海水系統埋管管路及其內襯之維護管理計畫。
六、5月10日一號機執行燃料回填作業時，於爐心底板位置N-4發現異物，經確認為RWST槽內頂部鋼樑剝落之油漆，電廠隨即進行RWST清槽去除可能剝落的油漆。RWST為緊急爐心冷卻系統之水源，剝落的油漆可能構成事故時堵塞圍阻體再循環集水池濾網之殘渣之一，影響緊急爐心冷卻系統運作。對於RWST頂部鋼樑油漆，請檢討其塗裝及維護作業。 |
處理狀態： |
已結案 |
處理情形： |
台電已完成相關改善，同意結案。 |
參考文件： |
一、運轉規範基準3.4.11。
二、ASME OM CODE。
三、GSI-191議題。 |
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